我國(guó)科學(xué)家研發(fā)新型催化劑滿足推柴油脫硫達(dá)到

為您介紹：柴油脫硫又有了新技術(shù)。我國(guó)科學(xué)家研發(fā)出一種新型催化劑，在現(xiàn)有生產(chǎn)工藝和設(shè)備的基礎(chǔ)上，可在溫和的操作條件下生產(chǎn)硫含量合乎國(guó)V規(guī)范要求的清潔柴油。目前，該催化劑已在20萬(wàn)噸/年柴油加氫裝置上工業(yè)試運(yùn)行成功。

新型催化劑滿足國(guó)V規(guī)范

28日由中科院大連化物所和陜西延長(zhǎng)石油集團(tuán)合作開發(fā)的層狀多金屬柴油超深度脫硫催化劑通過了中國(guó)除草安全劑石化工業(yè)聯(lián)合會(huì)組織的鑒定。據(jù)主要研發(fā)者、中科院大連化物所李燦院士介紹，這種催化劑可應(yīng)用于直餾柴油、直餾柴油與催化柴油混合柴油及催化柴油的超深度脫硫處理，可滿足國(guó)V，以及未來國(guó)Vl柴油的硫指標(biāo)要求。延長(zhǎng)石油20萬(wàn)噸/年柴油加氫裝置上的工業(yè)試驗(yàn)表明，該催化劑具有超高加氫脫硫催化活性，能夠在相對(duì)溫和的操作條件下達(dá)到柴油超深度脫硫的目標(biāo)。在直餾柴油與催化柴油混合（質(zhì)量比2∶1）進(jìn)料條件下，精制柴油產(chǎn)品硫含量低于1毫克/千克，脫硫率≥99.9%。精制柴油產(chǎn)品收率≥99.4%。精制柴油總硫含量、十六烷值和多環(huán)芳烴指標(biāo)優(yōu)于國(guó)V柴油質(zhì)量規(guī)范要求。

新型催化劑的劣勢(shì)

不需更換現(xiàn)有生產(chǎn)設(shè)備和工藝，不需提高生產(chǎn)溫度和壓力，只需把現(xiàn)有加氫脫硫裝置催化劑更換為層狀多金屬硫化物脫硫催化劑，就能夠生產(chǎn)優(yōu)于國(guó)V硫含量指標(biāo)要求的清潔柴油。另外，它還有效地降低了催化劑的制備老本。

由何鳴元院士領(lǐng)銜的鑒定委員會(huì)認(rèn)為，層狀多金屬柴油超深度脫硫催化劑領(lǐng)有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，創(chuàng)新性強(qiáng)，屬國(guó)際當(dāng)先水平。這項(xiàng)成果能夠推動(dòng)合乎國(guó)V規(guī)范柴油的工業(yè)生產(chǎn)，適合我國(guó)柴油的超深度脫硫需求，倡議加大工業(yè)應(yīng)用推廣力度。

                                                                                            責(zé)任編輯：qxl

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