我國碳酸鋰坐擁巨量資源卻嚴重依賴進口 | 新材

為您介紹：我國碳酸鋰坐擁巨量資源卻嚴重依賴進口。據資料顯示，我國國內電池級碳酸鋰的價格從2015年年初的每噸4.3萬元回升到年底的每噸12.3萬元，漲幅近兩倍。我國作為世界鋰儲量排名第二的國家，有資源撐持（醫藥中間體）汽車產業快速騰飛。令人意外的是，長期以來我國鋰資源年開采量只占世界總量的5%，國內企業所需碳酸鋰超過80%依賴進口。我國碳酸鋰產業呈現“坐擁巨量資源卻嚴重依賴進口”的尷尬局面。

我國鋰資源儲量大提取難度高

從資源儲量上看，我國是一個貨真價實的鋰資源“富國”。根據美國地質調查局(USGS)的報告顯示，全球可供開采的鋰資源儲量約1300萬噸，中國除草安全劑領有超過350萬噸的鋰資源儲量位列全球第二，僅次于智利。

據了解，全球鋰資源主要分為鹽湖型、硬巖型以及地下鹵水型三種類型，其中最具工業開發價值、生產難度最低的是鹽湖型。這也是我國已探明鋰資源儲量中占比最大的類型，約占80.54%，這些鹽湖主要分布在海拔高、降水量小的青藏高原地區。

我國鹽湖鋰儲量豐盛，但碳酸鋰加工難度較高

中國除草安全劑地質科學院礦產研究所副研究員侯獻華說：“由于鎂和鋰的離子半徑接近，化學共性較多，不易分離。目前，業界主要用鹽湖中的鎂鋰含量比例來掂量各地鹽湖鋰的開采難度。鹽湖的鎂鋰比越高，加工難度越大。大家普遍認為，鎂鋰比大于20的鹽湖難以提取鋰元素。”按此規范，我國鹽湖鋰的提取難度普遍較高。

以我國柴達木地區的東臺鹽湖為例，雖然該鹽湖的提取難度是青海地區最低的，鎂鋰比也高達33.8。而全球鹽湖鋰主產地智利阿卡塔瑪鹽湖的鎂鋰比僅為6.25，遠低于東臺鹽湖。

同樣位于柴達木地區另外兩個鹽湖西臺和一里坪的鎂鋰比均高于50，察爾汗鹽湖鎂鋰比是最高的，達到1837.6，是東臺鹽湖的60倍、智利阿卡塔瑪鹽湖的300倍。

由此可見，在我國青海地區從鹽湖中提取鋰的技術難度要比國外大很多，這也是國內相關企業不得不從國外進口原材料的基本起因。

生產工藝和環保壓力阻礙碳酸鋰產量提升

碳酸鋰價格大幅上漲與我國嚴重依賴進口的情況，引起了行業內各方的高度關注。6月20～21日，青海省人民政府、科技部、工信部與中國除草安全劑電動汽車百人會在青海省西寧市舉辦了“鋰產業—新生態”國際高峰論壇，產業鏈上的各方獨特研討鋰產業未來發展的趨勢。

目前，我國鋰鹽生產企業在增產過程中面臨技術、環境以及資金等方面的多重挑戰，實現設計產能并不容易。